問題詳情
45.行政院推動八年期(2017-2024年)的前瞻基礎建設計畫軌道建設，主要目的為？
(A)創造經濟福祉
(B)改善城鄉差距
(C)縮短教育落差
(D)強化國民素質
(A)創造經濟福祉
(B)改善城鄉差距
(C)縮短教育落差
(D)強化國民素質
參考答案
無參考答案
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- 提高行車速度，並非僅從提高列車性能著手就能竟其功，因為高速列車引發的問題相當複雜。從軌道結構 而言，路線間距必須加大，確保會車安全的原因為何？(A) 高速列車晃動量增加，可能擦撞會車車廂(B)
- 高速鐵路因為速度快、動能大、緊軔的效率與產生的高熱，都與一般鐵路不同，因此增加了特殊的輔助煞 車設計。其中在具有動力軸的轉向架上，除了傳統空氣軔機碟煞之外，還會採用下列何種輔助煞車？(A) 電磁
- 整個道岔可以概分為三大部分，下列選項中那一項是錯誤的？(A) 護軌部分(B) 岔心部分(C) 尖軌部分(D) 導軌部分
- 下列關於車站功能與位置的敘述，那一項是正確的？(A) 鐵路車站的設計不能以運輸服務為限，必須轉型提昇旅遊與生活服務的功能(B) 車站的位址完全不受地形與坡度限制，以旅客貨物集散為選擇依據(C)
- 道碴的功用，下述何者為是？①防止枕木移動②將鐵軌傳來的荷重分散至下層③防止軌道挫屈④增加軌道彈性(A) ②③④(B) ①③④(C) ①②④(D) ①②③④
- 台鐵將「次要幹線及主要支線」歸類於下列那一種路線等級？(A) 乙級線(B) 甲級線(C) 特甲級線(D) 主線
- 砸道作業所需枕木間距以多少公分以上為理想？(A) 10(B) 20(C) 30(D) 40
- 枕木須具備的特性，下列何者不正確：(A)需具耐久、價廉且容易獲得(B)可不具抗彎矩之充分強度(C)易固定鋼軌，減少軌距變化(D)鋪設簡易，養路容易
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- 依台鐵規定「軌距之測量，其軌距為1067 公厘者，應於兩軌頭內面之軌頂下多少公厘處測量之」？(A) 12(B) 14(C) 16(D) 18
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- 依定價理論，當價格決定於邊際成本等於邊際收益之價格水準，屬於何種定價法？(A)邊際成本定價法(B)最大利潤定價法(C)差別定價法(D)非線性定價法
- 尖峰小時係數（PHF）是指在尖峰小時內，道路上車輛集中於某一最高 5 分鐘或 15 分鐘內的程度。下列 敘述何者正確？(A)其值愈小者，尖峰的趨勢愈不明顯(B)其值愈小者，尖峰的趨勢愈明顯(C)
- 運輸產業若因其產出愈大，而每一產出單位之長期平均成本愈低，稱之為：(A)規模經濟（Economies of Scale）遞增(B)規模經濟遞減(C)範疇經濟（Economies of Scope
- 下列何者為公路與鐵路之複合運輸？(A) Piggyback(B) Fishyback(C) Birdyback(D) Sky-Rail
- 永續運輸是現今世界發展的潮流，下列何者不是永續運輸的目標？(A)節省能源(B)降低污染(C)增加私人運具的使用(D)提升生活品質
- 「智慧型運輸系統」（簡稱 ITS）是近年來歐、美、日先進國家積極投入多項資源進行研發與測試，該系統可概述以利用電子通信及資訊科技等技術於三個次系統之中，下列那一項是不屬於此三項次系統？(A)人次
- TGV 是那一個國家的高速鐵路系統？(A)日本(B)德國(C)法國(D)中國大陸
- 最先發展高速鐵路的國家：(A)日本(B)法國(C)德國(D)美國
- 主管機關對大眾運輸業應定期辦理評鑑，俾適當的監督與管制，以提升大眾運輸服務品質。此係規範於：(A)公路法(B)大眾捷運法(C)發展大眾運輸條例(D)道路交通管理處罰條例
- 根據鐵路法之規定：旅客無票乘車或持用失效乘車票，應補收票價；如無正當理由者，並得加收百分之多少的票價？(A)百分之五十(B)百分之六十(C)百分之七十(D)百分之八十
- 對於班次頻率較高的捷運而言，乘客的平均等車時間約為：(A)班距(B)班距的一半(C)班距的2 倍(D)5～10 分鐘
- 鐵路的鋼輪除了支撐作用外，尚有何種主要功能？(A)導引(B)推進(C)控制(D)堅固美觀
- 某一捷運路線起點至終點的距離長20 公里，列車平均營運速度40KPH，則欲達班距3 分鐘的服務水 準時，捷運公司至少要有多少列車參與服務（不計預備車輛）？(A)10 列車(B)15 列車(C)2
- 依鐵路法第63條規定，鐵路旅客之運送，應依哪一機關指定金額投保責任保險？(A)臺灣鐵路管理局(B)交通部(C)內政部(D)各縣(市)政府交通主管機關
- 自動列車控制系統，通常不會包含下列何種設備？(A)電聯車與行控中心之間通訊所需的車載設備(B)電聯車與行控中心之間通訊所需的道旁設備(C)行控中心的控制設備(D)乘客與駕駛員之間的車廂緊急通話設
- 在軌道的下方常埋設有電流的截流網或截流導體，請問其作用為何？(A)截收雷擊電流(B)截收台電公司的供電電流(C)截收通訊系統所產生的感應電流(D)截收鐵軌至大地的洩漏電流
- 為防止人員在月台落軌，常在月台上設置月台門。如何讓電聯車的車門與月台門的位置對齊？(A)由電聯車的駕駛員以目視方式全程控制車輛停靠(B)由電聯車的自動化停車系統全程控制車輛停靠(C)由月台上的保
- 捷運系統旅客到達及離開車站之轉乘方式，分為：A.步行 B.公車 C.停車轉乘，一般車站內通道 設計的優先次序為：(A) C 最優先；B 次之；A 最後(B) B 最優先；A 次之；C 最後(C)
- 【題組】「在加拿大傑士伯鎮通往瑪琳湖的半路上，有個神祕而有趣的『巫藥湖』，每年會在秋季起水位漸降，終至乾涸消失；一直到隔年夏天湖水才會再現，似與旅人捉迷藏而得名。根據當地原住民的古老傳說，湖水之
- 【題組】澳洲及宜蘭平原上自流井的形成與圖中哪些口井的條件最相似？ (A)甲 (B)乙 (C)丙 (D)甲乙。
- 在軌道路線的轉彎處，常會鋪設「護軌」，其目的為何？(A)消除過彎時乘客所感覺到的傾斜不適現象(B)避免列車過彎道時出軌(C)提供列車向心力以抵消其離心力，而順利過彎道(D)克服鐵軌材質不一所造成
- 有關軌道上所使用的道渣，下列何者錯誤？(A)可以將枕木維持在定位上(B)通常以河口的卵石來鋪設(C)可以避免雜草的生長(D)有助於雨水的排洩。
- 下列何者不是推動綠色運輸(green transportation)可顯現的效益？(A)提升能源使用效率(B)發展低碳運輸系統(C)減少汽機車使用頻率(D)提升運輸系統的路線容量
- 臺北捷運公司之組織形態為(A)政府機構(B)公營公司(C)民營公司(D)BOT 廠商
- 轉運站的設計能整合路線、停車場、轉乘資訊等服務，以達成不同運輸服務的轉乘，是屬於：(A)機構的整合(B)實體的整合(C)市場的整合(D)競爭的整合