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20. 汽車網路系統傳輸之優點，可簡化線束及減少連接器及感知器的數量。
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
無參考答案
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- 同排氣量之柴油引擎其馬力較大，係因平均有效壓力及最高轉速比汽油引擎高。(A)O(B)X
- 碟式煞車較鼓式煞車之優點為左右輪煞車力比較平均、散熱佳且煞車碟盤排水性較佳。(A)O(B)X
- 汽車裝有交流發電機，所以全車電器和燈光系統，都是使用交流電。(A)O(B)X
- 車輛差速器的功用是能使車輛在轉彎時，內輪減速，外輪加速。(A)O(B)X
- 由於夜間的視線主要是靠頭燈，因此一般駕駛人在感覺相同車速時，實際上夜間的車速會比日間： (A)慢 (B)快 (C)相同 (D)依車型決定。
- 手排車於上坡路段停車，應將排檔桿置於 (A)空檔 (B)倒車檔(C)1 檔 (D)高速檔 。
- 依據美國石油協會的服務分類，一般柴油引擎與汽油引擎所使用之機油等級分類是相同的。(A)O(B)X
- 汽車懸吊系統用以支撐車重及載重，並可吸收路面對車輛之衝擊與震動。(A)O(B)X
- 黃老師希望藉由實驗研究的進行，探討某一教學方法對學生學習成效的影響，並分析二者間的因果關係。為達前述目的，請問下列何種實驗設計最能達成前述目標？(A)靜態組比較設計(B)隨機分派之後測設計(C)時
- 當活塞在上死點時，活塞頂端與汽缸蓋之間剩餘的汽缸容積，稱為燃燒室容積。(A)O(B)X
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- 常認為自己的體能及反應等機能都優於他人，卻忽略萬一無法克服之後果因素，此類是屬於 (A)作秀性 (B)攻擊性 (C)衝動性(D)自信度過高 的駕駛行為。
- 巡航控制系統能在車輛變換車道或停車時偵測死角並提出警訊。(A)O(B)X
- 車架須具備高強度、質量重等條件，且能吸收衝撞時衝擊力量。(A)O(B)X
- 電腦直接點火系統不包含 (A)點火線圈 (B)分電盤 (C)點火控制器 (D)曲軸位置感知器。
- 汽車冷氣系統中，將高壓高溫氣態冷媒轉成液態冷媒的組件是(A)壓縮機 (B)冷凝器 (C)膨脹閥 (D)蒸發器。
- 下列何項阻力與汽車之重量無關： (A)滾動阻力 (B)加速阻力(C)斜坡阻力 (D)空氣阻力。
- 大型柴油車多使用 (A)12V (B)18V (C)24V (D)36V 電路系統。
- 一般車用柴油引擎係採用混合熱力循環又稱為雙燃燒循環。(A)O(B)X
- 汽車充電系統中，當引擎發動中充電指示燈仍亮著是表示 (A)在充電狀態 (B)充電系統異常 (C)電瓶故障 (D)冷氣系統異常。
- 內輪差最大之車種為 (A)聯結車 (B)遊覽車 (C)大貨車 (D)小型車。
- 二行程引擎係曲軸旋轉 2 圈完成一次進汽、壓縮、動力和排氣循環。(A)O(B)X
- 一般小型車之煞車作用方式為 (A)機械式煞車 (B)增壓式液壓煞車 (C)全空氣煞車 (D)電動式煞車。
- 下列何者不是實踐駕駛道德的作法？ (A)起步不急不猛 (B)煞車不急不猛 (C)高速起步 (D)飲酒後不駕駛車輛。
- 活塞在汽缸內自上死點移位至下死點時之汽缸容積，又稱排氣量。(A)O(B)X
- 離合器是利用飛輪、離合器片、離合器壓板等三項機件之間的(A)摩擦力 (B)離心力 (C)滾動力 (D)電磁力 來傳輸動力。
- 燃料消耗率愈小，表示該引擎愈省油，熱效率愈高。(A)O(B)X
- 依照「道路交通安全規則」的 64 條規定，汽車駕駛人視力檢查合格標準為 (A)能辨別紅、綠、藍色 (B)能辨別紅、黃、綠色(C)能辨別黃、綠、藍色 (D)沒有規定辯色能力。
- 下列敘述何者正確？ (A)離心力與車重成正比 (B)離心力與迴轉半徑成反比 (C)離心力與車速平方成正比 (D)車速愈快，載重及方向盤轉動角度越小時，離心力愈大。
- 當活塞到壓縮上死點時，此時進、排氣門均關閉，火星塞跳火，點燃混合汽，產生爆發壓力，將活塞自上死點推向下死點，產生動力，此行程為 (A)進汽行程 (B)壓縮行程 (C)動力行程(D)排氣行程。
- 正時齒輪其驅動方式有直接嚙合及利用正時鏈條或正時皮帶傳動。(A)O(B)X
- 下列何者為駕駛人應有的積極態度？ (A)專心 (B)關懷心(C)寬容心 (D)平靜心。
- 引擎工作運轉之四要素： (A)空氣、水、點火、高壓電 (B)空氣、排氣、壓縮、點火 (C)空氣、燃料、壓縮、點火 (D)燃料、壓縮、點火、排氣。
- 離合器無法完全分離的原因為 (A)離合器片過度磨損 (B)踏板空檔間隙太小 (C)踏板空檔間隙太大 (D)踩踏板力量過大。
- 開車前應檢查引擎機油量，其油尺刻度應在 H～L 或 Max～Min 之間。(A)O(B)X
- 奧圖循環(Otto Cycle)又稱 (A)等壓循環 (B)等容循環 (C)混合循環 (D)萬克爾循環。