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• 一般人對光線強度變化之適應能力(A)明變暗快 (B)暗變明快 (C)沒差別(D)因人而異。
• 應行駛外側車道，不得暫時利用緊鄰外側車道超越前車之車輛(A)貨櫃車 (B)遊覽車 (C)危險物品車 (D)國道客運車。
• 大型車長陡坡安全駕駛要領下列何者錯誤(A)幾檔上坡就幾檔下坡(B)保持安全距離 (C)善用輔助煞車 (D)依當時速度快慢升降檔。
• 依時間計算，應把目視前置距離，投放在預估 15 秒可能到達的地方，時速60 公里， 15 秒約可以行駛(A)200 公尺 (B)240 公尺 (C) 250 公尺(D) 900 公尺。
• 駕車因打瞌睡而未能發現道路狀況所發生的事故，在駕駛行為是屬於(A)習慣誤導 (B)知覺遲誤 (C)判斷錯誤 (D)操作疏忽。
• 一般拉桿式的手煞車，拉緊時有“卡”之響聲，拉緊時此響聲約有(A)5~7響 (B)8~12 響 (C)13~16 響 (D)17~20 響。
• 汽車駕駛人反應能力為(A)知覺 (B)判斷 (C)行動 (D)以上皆是。
• 有關安全帶使用，下列敘述有誤(A)安全帶不可扭曲或反裝 (B)孕婦乘車時，應使用三點式安全帶 (C)有損傷或損壞，應即予換新 (D)可多人使用同一條安全帶。
• 當視野的明視範圍小於 40 度時，此時謂之(A)隧道視野 (B)坑道視野(C)水道視野 (D)欉林視野。
• 一般行車事故，最大造成原因是(A)人為 (B)環境 (C)機械 (D)法規。

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• 軸距 (A) Wheelbase (B) Transfer (C) Door
• 車輪循跡控制系統(TCS)是在緊急煞車時防止車輪鎖住，以避免發生滑行現象。(A)O(B)X(C)(D)
• 車輛轉彎時，內側車輪阻力較大，外側車輪阻力較小。(A)O(B)X(C)(D)
• 大型車使用全浮式後地軸，只負責傳遞動力，不需承受車重。(A)O(B)X(C)(D)
• 真空輔助液壓煞車，當踩下煞車踏板發動引擎時，踏板稍微下陷表示作用正常。 (A)O(B)X(C)(D)
• 汽車裝有交流發電機，所以全車所有電器，都是使用交流電。(A)O(B)X(C)(D)
• 胎壓監測系統(TPMS)主要用於汽車行駛中，能即時針對胎壓或胎溫之異常自動監測與警告。(A)O(B)X(C)(D)
• 使用液體接合器自動變速箱的車子，當電瓶没有電時，較易推車發動引擎。(A)O(B)X(C)(D)
• 前輪定位中，外傾角功用，是使車輛行駛中維持正前方行駛，並使轉向後容易回到正前方。(A)O(B)X(C)(D)
• 雙作用式避震器之主要功用是吸收彈簧壓縮及回彈之力量。(A)O(B)X(C)(D)
• 電子車身動態穩定控制系統﹙ESP﹚，可抑制車輛過度轉向或轉向不足等失控現象。(A)O(B)X(C)(D)
• 電腦直接點火系統，發火線圈產生之高壓電，經分電盤依點火順序，分配到各缸火星塞。(A)O(B)X(C)(D)
• 電動汽車是純粹使用電動馬達為驅動力之汽車，其優點為不排放廢氣，較無噪音與公害。(A)O(B)X(C)(D)
• 活塞應具備特性，下列何者為非 (A)耐高溫 (B)膨脹系數大 (C)導熱性佳 (D)質輕。
• 引擎發動時，曲軸實際輸出之馬力，稱為 (A)指示馬力 (B)制動馬力(C)摩擦馬力(D)額定馬力。
• 機油壓力過低最大主因為 (A)汽缸磨損 (B)汽門導管磨損(C)凸輪軸磨損 (D)曲軸軸承磨損。
• 引擎輸出馬力在一定值，若引擎轉速愈低，則 (A)引擎扭力愈小(B)引擎扭力愈大 (C)引擎扭力不變 (D)無關。
• 用機油尺檢查機油面高度時，應位於 F 以上或 L 以下。(A)O(B)X(C)(D)
• 含氧感知器是用以感測吸入空氣之含氧量。(A)O(B)X(C)(D)
• 進汽門早開晚關的目的是使廢氣排乾淨及進氣更充足。(A)O(B)X(C)(D)
• 柴油引擎所使用的燃燒室種類，展開室式又名 (A)直接噴射室式(B)能量室式 (C)渦流室式 (D)空氣空式。
• 火星塞間隙愈小，愈容易跳火，故愈省油。(A)O(B)X(C)(D)
• 若引擎油底殼內之機油，呈乳白狀，可能是引擎水套漏水。(A)O(B)X(C)(D)
• 六缸四行程引擎，排氣量為 2400cc，若燃燒室容積為 40cc，則其壓縮比為 (A)9 比 1 (B)10 比 1 (C)11 比 1 (D)12 比 1。
• 電瓶水自然減少時，應添加 (A)稀硫酸 (B)鹽酸水 (C)蒸餾水(D)食鹽水。