問題詳情
26.為有效提高行車速度，車輛緊隨消防車行駛
(A)不可以
(B)可慢速跟隨
(C)可快速跟隨
(D)無規定。
(A)不可以
(B)可慢速跟隨
(C)可快速跟隨
(D)無規定。
參考答案
無參考答案
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- 眩光的眼睛，恢復常視通常須 (A)1～2 秒 (B)3～10 秒 (C)20 秒(D)10～12 秒。
- 下車的要領，轉身以右手開啟車門約 ，確認無人車通過復再推開至 45 度。(A)50 公分 (B)80 公分 (C)100 公分 (D)15 公分
- 正常人的聽力至少應能辨別汽車喇叭最低音量 (A)50 分貝 (B)60 分貝 (C)70 分貝 (D)90 分貝 的能力。
- 車輛停車後，自排車置於 並拉緊手煞車，防止車輛因手煞車失靈而滑溜。(A)P 檔 (B)N 檔 (C)D 檔 (D)R 檔
- 當視野的明視範圍小於 40 度時，此時謂之 (A)坑道視野 (B)田野視野 (C)受限視野 (D)直視視野。
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- 一般而言，夜間駕駛人之平均視力僅及日間視力之 (A)1/2 (B)1/3(C)1/4 (D)1/8。
- 車輛在反應時間內所行駛的距離，謂之 (A)判斷距離 (B)反應距離(C)煞車距離 (D)停車距離。
- 汽車駕駛人反應時間，一般正常人約在 (A)0.2 秒 (B)0.3 秒(C)0.75 秒 (D)0.9 秒。
- 在濕滑路面起步或加速時防止驅動輪打滑，或在摩擦係數相差很大的非對稱路面，防止單側驅動輪打滑之系統稱為 (A)BCS (B)TOS(C)ABS (D)TCS。
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- 車輪之負後傾角，當車子高速轉彎時，內側車頭降低，外側車頭抬升，減少離心力，不易翻車。(A)O(B)X
- 車輛傳動系統是由方向機、直拉桿、離合器、變速箱、傳動軸、後輪總成等組合而成。(A)O(B)X
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- 汽油引擎燃燒室形狀改良，倘表面積與容積比增加，可減少 HC 廢氣產生。(A)O(B)X
- 前輪定位中，前束對輪胎的磨耗影響最大。(A)O(B)X
- 一般電瓶充電應採用快速充電法，才能延長電瓶的壽命。(A)O(B)X
- 煞車總泵內防止門(Check Valve)的功用為保持油管內有相當殘壓，防止空氣滲入。(A)O(B)X
- 麥花臣式獨立懸吊系統的優點構造簡單，佔位置小，車輪的後傾角不會因路面不同，而有多大之改變。(A)O(B)X
- ABS 防滑煞車系統之所以能較安全，係因煞車時，將車輪之滑動摩擦變成為滾動摩擦所致。 (A)O(B)X
- 下列有關汽油性質的敘述，何者正確？(A)汽油的 API 度越大，汽油的比重越小(B)汽油引擎使用辛烷值較小的汽油，較不容易發生爆震(C))揮發性高的汽油，在低溫範圍不易與空氣混合(D)汽油的蒸汽壓
- 三元觸媒轉換器能同時淨化 HC、CO 及 NOx。(A)O(B)X
- 下列有關柴油性質的敘述，何者正確？(A)柴油的比重較汽油的比重低 (B)柴油的蒸餾終點（終沸點）較汽油高 (C)柴油的閃火（燃）點越低， 在運輸或儲存時越安全 (D)台灣一般車用柴油的十六烷號數（
- 下列何者不是內燃機？(A)柴油引擎 (B)汽油引擎 (C)汽輪機 (D)GDI引擎。
- 下列柴油引擎與汽油引擎相比較之敘述何者錯誤？(A)柴油引擎壓縮比高於汽油引擎 (B)柴油引擎低速時扭力較汽油引擎低 (C)柴油閃火點較汽油閃火點高 (D)柴油引擎空燃比較汽油引擎高。
- 現代汽油引擎的壓縮比約為(A)3～5：1 (B)5～7：1 (C)8～11：1(D)13～15：1
- 引擎每只汽門裝二只彈簧，一大一小套合在一起，主要目的是(A)使彈簧長度保持不變 (B)若一彈簧折斷另一彈簧尚可使用 (C)使散熱更加容易 (D)使彈簧不易發生震動而斷裂。
- 柴油引擎的迪塞爾爆震發生在(A)著火遲延時期 (B)火焰散播時期 (C)直接燃燒時期 (D)後燃時期。
- 有關氣門正時之敘述下列何者錯誤？ (A)一般四行程引擎之氣門正時都設計早開晚關 (B)進氣門在 BTDC5°打開表示進氣門在上死點前 5°打開 (C)氣門重疊時期較大時，在低速時之容積效率較高 (
- 下列何項為三元觸媒轉換器的還原觸媒劑(A)鉑及铱 (B)銥及金 (C)鉑及銠 (D)銅及銀。
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- 下列有關離合器片之傳動順序何者正確？ (A)飛輪→離合器殼→壓板→離合器片→離合器軸 (B)飛輪→壓板→離合器殼→離合器片→離合器軸 (C)飛輪→離合器片→壓板→離合器軸 (D)飛輪→離合器殼→
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- 14 汽油噴射引擎中，電腦(ECM)的引擎轉速訊號來自於(A)節氣門位置感知器 (B)空氣流量感知器 (C)凸輪軸位置感知器 (D)曲軸位置感知器。