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• 窗戶為 ATA 第(A)52(B)32(C)57(D)56 章。
• 下列哪一個飛行操縱面，是用來改變飛機之俯仰角度？(A)Aileron(B)Flap(C)Rudder(D)Eleva tor。
• 下列何者非省能的做法？(A)電視機勿背著窗戶或面對窗戶，並避免太陽直射(B)電冰箱溫度長時間調在強冷或急冷(C)汽車不行駛短程，較短程旅運應儘量搭乘公車、騎單車或步行(D)影印機當 15 分鐘無人
• 白口鑄鐵其斷面呈(A)褐色(B)灰色(C)白色(D)黑色。
• 如下圖所示，是一種 (A)三角確動凸輪(B)切線凸輪(C)凹槽式確動凸輪(D)偏心確動凸輪。
• 下列何者是製作木模最佳的材料？(A)松木(B)杉木(C)柳安(D)檜木。
• 用來量度砂模空隙的試驗方法為(A)硬度試驗(B)透氣度試驗(C)濕態強度試驗(D)水分試驗。
• 飛行中，若空速管之動壓口，因結冰而阻塞，則下列何種儀表會受影響：(A)高度表與空速表(B)只有空速表(C)空速表，高度表及升降速率表(D)座艙高度表。
• 醫院、飯店或宿舍之熱水系統耗能大，要設置熱水系統時，應優先選用何種熱水系統較節能？(A)電能熱水系統(B)熱泵熱水系統(C)重油熱水系統(D)瓦斯熱水系統。
• LEADING EDGE FLAP 是裝在(A)機翼前緣(B)機翼後緣(C)機翼上面(D)副翼旁邊。

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• 磁化力是由磁動勢(m.m.f.)除以(A)電磁迴路之長度(B)磁路之長度(C)電磁迴路之強度(D)電路之長度。
• 飛機管路系統標誌中，標籤背景綠色的是(A)fuel system(B)oil system(C)pneumatic system(D)oxygen system。
• 下列何者非屬電氣災害類型？(A)靜電危害(B)電弧灼傷(C)電氣火災(D)雷電閃爍。
• 懸吊於樓板下之管路，應使用何種管架？(A)管夾(B)吊架(C)固定台(D)支架。
• 「垃圾強制分類」的主要目的為：A.減少垃圾清運量 B.回收有用資源 C.回收廚餘予以再利用 D.變賣賺錢？(A)ABC(B)ABCD(C)BCD(D)ACD。
• 噴射式發動機其推力是由於：(A)排氣由壓縮器產生(B)燃燒室所產生之氣壓比(C)高速氣流從發動機尾部排出時，所產生之反作用力(D)尾管之大小。
• 配管材料之選用條件，第一是(A)合於規格(B)價格低廉(C)重量輕，易於搬運(D)外觀美好。
• 下列何種砂粒的粒徑最小？(A)60mesh(B)40mesh(C)80mesh(D)100mesh。
• 若要對額定 24V 的電瓶充電，其充電電壓可為：(A)42V(B)28V(C)24V(D)80V。
• 何者無法使用填砂法加熱彎曲(A)碳鋼管(B)鑄鐵管(C)銅管(D)塑膠管。
• 工作愉快的交談很容易與顧客建立友誼，不宜交談的話題是(A)旅遊趣事(B)流行資訊(C)體育新聞(D)他人隱私。
• 用以量度砂模易於捶製程度之性質為(A)黏結性(B)通氣性(C)耐熱性(D)流動性。
• 機械設備維護是(A)幹部(B)原廠商(C)使用者的(D)保全人員 責任。
• 日本工業標準的代號為(A)BS(B)ISO(C)CN S(D)JIS。
• 非中華民國國籍航空器，可否在中華民國申請國籍登記(A)除民用航空法另有規定者外，不得在中華民國申請(B)一定不行(C)可以，沒有限制(D)看是誰去登記。
• 下列何種不是塑膠管的接合方式(A)冷接(B)熱接合(C)銲接接合(D)電融接合。
• 下列何種鑄模材料的複用性最多？(A)包模(B)石膏模(C)濕砂模(D)殼模。
• 由民用航空局發給航空人員，用以證明持有經檢定合格，具有從事執業能力之憑證為(A)體檢合格證(B)執業證書(C)檢定證(D)適航證書。
• 鑄鐵接種劑之加入時間是(A)出鐵水時(B)加料時(C)隨時加入(D)加焦炭時。
• 適航證書包含有效期限及適航安全條件，是由那一單位發給的？(A)航空公司(B)民航局(C)國際航空運輸協會(D)飛機製造廠。
• 事業招人承攬時，其承攬人就承攬部分負雇主之責任，原事業單位就職業災害補償部分之責任為何？(A)視職業災害原因判定是否補償(B)依工程性質決定責任(C)依承攬契約決定責任(D)仍應與承攬人負連帶責
• 給水管試壓後於供水前，對管內之消毒，應如何處理(A)氯化(B)碳化(C)乾餾法(D)氧化。
• 鑄鐵件採用濕模法之鑄造收縮性較乾模法為(A)相同(B)略大(C)不一定(D)略小。
• 某發動機換裝新點火塞的間隙過大，此可能造成：(A)在各種速度下均會間歇不點火(B)無反常現象(C)易起動，但在巡航時常不點火(D)起動困難。
• 航空器發生失事與意外事故調查、原因鑑定之權責單位為(A)飛安委員會(B)檢察官(C)調查局(D)民航局。