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• 將 2 歐姆、3 歐姆、4 歐姆三個電阻串聯，接通於 0.8A 之電流時，則兩端電壓應為(A)8V(B)2V(C)5V。
• 每次運轉起動馬達切勿超過 10~15 秒。(A)O(B)X
• 有關空調系統敘述，下列何者正確 (A) 暖氣系統是利用冷媒將車內溫度轉移至車外 (B) 氣態冷媒變成液態冷媒時吸收熱量 (C) 冷媒進入蒸發器前是液態 (D) 為幫助散熱冷凝器會裝置在水箱後面。
• 輪胎胎壓過高則胎面兩邊磨損較快。(A)O(B)X
• 頭燈對光時應檢查(A) 遠光及近光(B) 光度及流明度(C) 光軸角度及光度 (D) 光軸角度及流明度。
• 電瓶放完電時， (A) 正極板為 PbO2，負極板為 Pb (B) 正、負極板均為 PbSO4 (C) 正極板為 Pb，負極板為 PbO2 (D) 正極板為 Pb，負極板為 PbSO2。
• 理論上汽油引擎在引擎中完全燃燒後，所產生的氣體是 (A)HC 和 CO(B)H2O 和 CO2(C)H2O 和 HC。
• 一般汽油引擎之汽門正時記號是在 (A) 曲軸皮帶盤上 (B) 正時齒輪上(C) 分電盤上 (D) 正時齒輪蓋上。
• 下列何者不是減少氮氧化合物 ( NOx ) 的措施或裝置？ (A) 廢氣再循環 ( EGR ) (B) 增加選擇式觸媒還原系統( SCR ) (C)二次空氣供給裝置 (D) 三元觸媒轉換器( T
• 四缸四行程引擎，點火順序為 1－2－4－3，當第 4 缸在動力行程，則第 2 缸為： (A) 進氣行程 (B) 壓縮行程 (C) 動力行程 (D) 排氣行程。

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• 車輛車身是由懸吊彈簧裝置來支持，若彈簧上部質量愈小時，乘坐感愈好；若增加彈簧下部質量，可減少車身搖晃。(A)O(B)X
• 反應距離之長短與車速及反應時間成正比；車速愈快，則反應距離愈短。(A)O(B)X
• 煞車時車輪鎖死，就是輪胎和路面之摩擦力大於煞車來令片和煞車鼓之間摩擦力。(A)O(B)X
• 大型柴油車多使用(A)12V(B)24V(C)18V 電瓶。
• 一般而言，夜間駕駛人之平均視力，僅及日間視力之 1／8。(A)O(B)X
• 汽車車速愈快，駕駛人的視野愈狹小，故在遠方的景色不易看清楚。(A)O(B)X
• 汽車轉彎半徑愈大，則離心力愈大，故應避免急轉彎。(A)O(B)X
• 自動變速車輛，在啟動引擎時，應將排檔桿放置在 N 或 P 檔。(A)O(B)X
• 一般車輛方向盤之操縱，依照行駛方向轉動，前進與倒車是不同向的。(A)O(B)X
• 停車距離為空走距離與煞車距離之和。(A)O(B)X
• 駕車時通過一黑暗隧道，駕駛人的視覺就需先經過暗眩光，後明眩光；則明眩光較暗眩光視覺的恢復時間較短。（即由暗變亮快，由亮變暗慢）(A)O(B)X
• 汽車在轉彎時，其內（外）側前後兩車輪所行駛的軌跡變彎度，叫做內（外）輪差。故轉彎時應注意轉彎方向的後輪。(A)O(B)X
• 汽車在高速轉彎時，若有滑溜現象，應趕緊踩下煞車。(A)O(B)X
• 有彈簧煞車裝置的車輛，煞車系統中之壓縮空氣壓力不足時，會自動使車子停下，或無法起駛。 (A)O(B)X
• 欲超越前車，先將排檔換高一檔，可以保持最佳的加速效能。(A)O(B)X
• 路面材質不同摩擦係數並不同，混凝土路面比柏油路面的摩擦係數大。(A)O(B)X
• 後輪傳動汽車轉彎時，左右兩側後輪轉速不同，係靠何項裝置的作用 (A)差速器 (B)後車軸 (C)傳動軸。
• 行車記錄器可以記錄車輛行駛瞬間的速度及周遭影像。(A)O(B)X
• 渦流空氣阻力主要來自車輛之 (A)側方 (B)上方 (C)後方。
• 1 公制馬力(PS)等於每分鐘做 (A)4500 (B)5320 (C)6140 公斤公尺的功。
• 緊急煞車致車輪鎖死時，煞車距離會 (A)縮短 (B)延長 (C)無關。
• 在汽車衝撞中，若動量一定，衝撞時間愈短，衝撞力愈 (A)小 (B)不變 (C)大。
• 煞車減速時，車會 (A)改變動能為熱能 (B)由熱能變為動能 (C)增加能量。
• 汽車轉彎時，內側車輪之轉向角度較外側車輪為 (A)小 (B)大 (C)相同。
• 行車速度增大 2 倍，轉彎時離心力會增大為原來 (A)4 倍 (B)3 倍(C)2 倍。