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• 年滿 60 歲以上之職業駕駛人，依其原效期補發或換發駕照，但經依規定體格檢查判定合格者，得補發或換發最多 1 年有效期間之新照。(A)O(B)X
• 行車紀錄器功能是具有連續記錄汽車瞬間行駛速率及行車時間功能。(A)O(B)X
• 已領有大客車駕駛執照者，得駕駛雙節式大客車。(A)O(B)X
• 申請換領國際駕駛執照，同時申請換發新照者，應受駕照有效期間屆滿前一個月內向公路監理機關申請換發新照規定之限制。(A)O(B)X
• 出廠年份逾十年之營業大客車每年至少檢驗 2 次。(A)O(B)X
• 汽車在未領有正式牌照前，買賣試車時申領臨時牌照，每次不得超過 5 日；但有正當理由申請再領者，以 1 次為限。(A)O(B)X
• 專供肢體障礙身心障礙者使用之機器腳踏車，得為三輪型式。(A)O(B)X
• 上完語文常識二，關於標點符號的用法，哪位同學的筆記錯誤？(A)李白：用來標示聲音延續的是刪節號。(B)杜甫：書名號用來標示歌曲、影劇、字畫等名稱。(C)王之渙：夾注號可用於標示行文中的注釋或補充
• 前輪校正項目中影響輪胎磨損最大的是(A)前束(B)轉向前展(C)內傾角(D)外傾角。
• 影響迴轉半徑最大的因素為(A)輪距(B)胎寬(C)軸距(D)方向機。

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• 行車時變換車道前，除注視照後鏡外，尚需擺頭左右觀察，以掃除盲點的危機。(A)O(B)X
• 車輪動平衡不良，車輪高速轉動時會發生左右擺動現象。(A)O(B)X
• ABS 的設計主要是利用滑動率的關係以維持煞車性能在最佳狀態。(A)O(B)X
• 汽車行駛彎路轉彎半徑愈小，則離心力愈大，故宜避免急轉彎。(A)O(B)X
• 頭靠枕上緣與駕駛人坐妥後應調整在頸部位置，以免發生碰撞時，頸椎骨受到嚴重傷害。(A)O(B)X
• 內輪差為汽車轉彎時，內前輪與外後輪迴轉半徑之差值。(A)O(B)X
• 大型車下長坡時，應有使用低速檔及排氣煞車、電磁煞車、油壓減速器等補助煞車來控制車速的觀念。(A)O(B)X
• 渦流阻力之產生係因汽車行駛中，後擋風玻璃起因形狀改變攪亂氣流所致。(A)O(B)X
• 濃霧中行車，應啟亮頭燈或霧燈，必要時啟亮警示燈或輕鳴喇叭。(A)O(B)X
• 車輛任意改裝 HID 頭燈且未向監理機關申請檢驗變更登記，可能會產生頭燈失焦現象，導致對向車輛發生眩惑狀況，對行車安全會有重大影響。(A)O(B)X
• 當汽車維持 90 ㎞/hr 定速行駛時，若輪胎氣壓低，則滾動阻力係數大。(A)O(B)X
• 在雪山隧道（長隧道）開車時，除應依速限行駛外，最好隨時收聽廣播，掌握路況。(A)O(B)X
• 有彈簧煞車裝置的車輛，煞車系統中之壓縮空氣壓力不足時，會自動使車子停下或無法起步。(A)O(B)X
• 汽車輪胎與地面接觸時，因摩擦產生之阻力稱為滾動阻力。(A)O(B)X
• 一般而言，夜間駕駛人之平均視力，僅及日間視力之 1/8。(A)O(B)X
• 所謂斜坡阻力係指汽車在斜坡上以其車重產生在斜坡面的垂直分力。(A)O(B)X
• 車輛產生滑溜之原因，可能是路面濕滑，煞車力過猛，轉動方向盤太急等。(A)O(B)X
• 控制汽車行進、加速、減速和停止的主要力量為(A)摩擦力(B)牽引力(C)向心力。
• 汽車轉彎速度較快時，由於前後輪胎分別橫向滑動，(A)旋轉中心向後移動，迴轉半徑變大(B)旋轉中心不變，迴轉半徑變大(C)旋轉中心向前移動，迴轉半徑變小。
• 汽車經常在高速路段長途行駛，輪胎氣壓應該比規定(A)維持同一氣壓(B)略降低(C)略提高。
• 車輛快速轉彎時，何種裝置可以消除轉向不足或轉向過度的現象，並提高行車動態穩定性 (A) 循跡控制系統 (B) 車身穩定控制系統 (C)防鎖死煞車系統。
• 小客車行駛於高速公路時，以多少時速行駛，耗油最經濟(A)50-60 公里(B)80-90 公里(C)110-120 公里。
• 汽車輪胎中央部分有異常磨損的原因為(A)胎壓過高(B)胎壓過低(C)常用緊急煞車。
• 輪胎胎紋有散熱及排水作用。(A)O(B)X
• 輪胎上標示「215/55 R17 93V」的規格，其中「93」是指該輪胎的 (A)寬度(B)速率限制(C)荷重指數。