問題詳情
18 汽油引擎.PCV 系統是將曲軸箱中之吹漏氣引導至汽缸內燃燒。
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
無參考答案
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- 離合器片磨耗時,離合器踏板的間隙變大。(A)O(B)X
- 柴油引擎之高壓噴油管內混有空氣時,可由手動泵之操作來清除。(A)O(B)X
- 汽車車架為承受道路上所產生各種衝撃力,須有足夠的強度與剛性。(A)O(B)X
- 柴油引擎是火花點火引擎。(A)O(B)X
- 歐姆定律為:電壓(E)=電流(I)×電阻(R)。(A)O(B)X
- 柴油引擎共軌式燃料系統係由微電腦將燃料噴射量、噴射時間及噴油壓力作總合性的控制。(A)O(B)X
- 檢查元件之耗用電流,需將電流錶串聯在元件迴路中。(A)O(B)X
- 電線號數代表電線導體的截面積,號數愈大,其截面積愈大。(A)O(B)X
- 汽車行駛於彎道,如發生輪胎打滑,絕不可踩煞車,最安全的措施是放鬆加速踏板。(A)O(B)X
- 講求駕駛道德的目的為何? (A)維護國家民族的形象 (B)建立國民自尊自重的守法精神 (C)改善交通秩序確保行車安全 (D)利己利人促進社會安和樂利。
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- 汽車駕駛人,在駕駛過程中,由視覺、聽覺、感覺所得到之訊息,傳遞給腦部,由腦部作正確判斷,再傳訊到四肢或其他器官,採取應變行動。(A)O(B)X
- 6 停放車輛,切勿停駐於草地、樹葉、紙張、破布等易燃物上,以免高溫引起火災。(A)O(B)X
- 車輛停車後,下坡路段手排車應將排檔桿置於 1 檔;上坡路段應將排檔桿置於倒車檔。(A)O(B)X
- 若手煞車未完全放鬆即行駛,將損壞煞車來令片;同時來令片因磨擦而產生高熱,可能造成來令片失能及煞車油管氣阻現象致發生危險。(A)O(B)X
- 9 利用煞車踏板之空檔間隙大小,可以瞭解煞車來令片磨損度;若空檔間隙比正常情況小時,表示來令片已有磨損,須再調整。(A)O(B)X
- 踩下離合器踏板的動作要快,並一腳踩到底;放鬆時應輕靜慢放。即所謂「快踩慢放」。(A)O(B)X
- 車輛行駛中爆胎,應放鬆油門減速,握緊方向盤,開啟右方向燈,等車速慢下來可控制時,再輕踩煞車。(A)O(B)X
- 行駛於下坡路段,應提早換入低速檔,利用引擎煞車,勿過度使用主煞車,避免煞車失靈。(A)O(B)X
- 通常乾燥路面之滾動阻力係數比潮濕路面小。(A)O(B)X
- 煞車時車輪鎖死,就是煞車來令片和煞車鼓之摩擦力小於輪胎和路面之摩擦力。(A)O(B)X
- 光線強度變化之適應能力,明適應比暗適應快。(A)O(B)X
- 螺絲起子 (A) Cooling Fan (B) Release Button (C) Screw Driver(D) Power Windows
- 通過無燈號管制的交岔路口時,最好是先看右,後看左比較安全。(A)O(B)X
- 供油邦浦 (A) Feed Pump (B) Box Wrench (C) Evaporative Emission(D) Guide Signs
- 交岔路口 10 公尺,公車招呼站 5 公尺內不得臨時停車。(A)O(B)X
- 行車無必要時,儘量少鳴喇叭,不製造噪音。(A)O(B)X
- 輕微道路交通事故傷害,無人受傷或死亡之事故,雙方當事人,於當場和解者,無須報告警察機關。(A)O(B)X
- 傾斜度試驗器 (A) Piston Pin (B) Chassis Number (C) Diesel Smoke(D) Tilt Tester
- 道路交通事故責任─由路權歸屬、駕駛行為及違規行為的三因素中,研究分析出肇事原因,有無直接或間接的因果關係,而確定其是否應負肇事責任。(A)O(B)X
- 汽車以 40km/hr 之速率行駛,汽車所受到的行駛阻力為 600 公斤,則該車行駛動力為 (A)9PS (B)6PS (C)6PS (D)9PS 。
- 扭力轉換器 (A) Clutch Pedal (B) Engine Retarder (C) Torque Converter(D) Instrument Cluster
- 當煞車踏板踏下,煞車距離和車速 (A)成正比 (B)成反比 (C)平方成正比 (D)平方成反比。
- 後懸 (A) Overhang (B) Performance (C) Oil (D) Puller
- 輪胎氣壓太低會造成 (A)耗油 (B)省油 (C)方向盤較輕 (D)無影響。
- 行車時速 72 公里時,每秒鐘的行駛距離為 (A)20 公尺 (B)25 公尺(C)30 公尺 (D)35 公尺。