問題詳情
17.汽油引擎電腦多點噴射系統(MPI)即每一氣缸設有一噴射器，位於進汽歧管汽門口處。
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 柴油引擎是火花點火引擎。(A)O(B)X
- 歐姆定律為：電壓(E)＝電流(I)×電阻(R)。(A)O(B)X
- 柴油引擎共軌式燃料系統係由微電腦將燃料噴射量、噴射時間及噴油壓力作總合性的控制。(A)O(B)X
- 檢查元件之耗用電流，需將電流錶串聯在元件迴路中。(A)O(B)X
- 電線號數代表電線導體的截面積，號數愈大，其截面積愈大。(A)O(B)X
- 汽車行駛於彎道，如發生輪胎打滑，絕不可踩煞車，最安全的措施是放鬆加速踏板。(A)O(B)X
- 講求駕駛道德的目的為何？ (A)維護國家民族的形象 (B)建立國民自尊自重的守法精神 (C)改善交通秩序確保行車安全 (D)利己利人促進社會安和樂利。
- 下列何者為駕駛人應有的積極態度？ (A)寬容心 (B)浮躁心(C)關懷心 (D)專心。
- 山區駕駛要領，下列何者正確？ (A)遵守規定開頭燈 (B)靠山谷的車輛應該禮讓靠山壁的車輛先行 (C)勿太靠近路肩邊溝行駛(D)急速下坡或長距離下坡時，絕不可以用空檔行駛。
- 濃霧中行車，下列何者正確？ (A)應減低行車速度 (B)保持較大的安全跟車距離 (C) 應關閉頭燈 (D)選擇安全的車道行駛。
內容推薦
- 滾動阻力會因速度而變化，車速變大時，前後輪胎會發生橫向滑動，滾動阻力係數增加。(A)O(B)X
- 在汽車衝撞中，若動量一定，衝撞時間愈短，衝撞力愈小。(A)O(B)X
- 汽車軸距愈長、輪距愈寬，最小迴轉半徑愈大。(A)O(B)X
- 汽車駕駛人，在駕駛過程中，由視覺、聽覺、感覺所得到之訊息，傳遞給腦部，由腦部作正確判斷，再傳訊到四肢或其他器官，採取應變行動。(A)O(B)X
- 6 停放車輛，切勿停駐於草地、樹葉、紙張、破布等易燃物上，以免高溫引起火災。(A)O(B)X
- 車輛停車後，下坡路段手排車應將排檔桿置於 1 檔；上坡路段應將排檔桿置於倒車檔。(A)O(B)X
- 若手煞車未完全放鬆即行駛，將損壞煞車來令片；同時來令片因磨擦而產生高熱，可能造成來令片失能及煞車油管氣阻現象致發生危險。(A)O(B)X
- 9 利用煞車踏板之空檔間隙大小，可以瞭解煞車來令片磨損度；若空檔間隙比正常情況小時，表示來令片已有磨損，須再調整。(A)O(B)X
- 踩下離合器踏板的動作要快，並一腳踩到底；放鬆時應輕靜慢放。即所謂「快踩慢放」。(A)O(B)X
- 車輛行駛中爆胎，應放鬆油門減速，握緊方向盤，開啟右方向燈，等車速慢下來可控制時，再輕踩煞車。(A)O(B)X
- 行駛於下坡路段，應提早換入低速檔，利用引擎煞車，勿過度使用主煞車，避免煞車失靈。(A)O(B)X
- 通常乾燥路面之滾動阻力係數比潮濕路面小。(A)O(B)X
- 煞車時車輪鎖死，就是煞車來令片和煞車鼓之摩擦力小於輪胎和路面之摩擦力。(A)O(B)X
- 光線強度變化之適應能力，明適應比暗適應快。(A)O(B)X
- 螺絲起子 (A) Cooling Fan (B) Release Button (C) Screw Driver(D) Power Windows
- 通過無燈號管制的交岔路口時，最好是先看右，後看左比較安全。(A)O(B)X
- 供油邦浦 (A) Feed Pump (B) Box Wrench (C) Evaporative Emission(D) Guide Signs
- 交岔路口 10 公尺，公車招呼站 5 公尺內不得臨時停車。(A)O(B)X
- 行車無必要時，儘量少鳴喇叭，不製造噪音。(A)O(B)X
- 輕微道路交通事故傷害，無人受傷或死亡之事故，雙方當事人，於當場和解者，無須報告警察機關。(A)O(B)X
- 傾斜度試驗器 (A) Piston Pin (B) Chassis Number (C) Diesel Smoke(D) Tilt Tester
- 道路交通事故責任─由路權歸屬、駕駛行為及違規行為的三因素中，研究分析出肇事原因，有無直接或間接的因果關係，而確定其是否應負肇事責任。(A)O(B)X
- 汽車以 40km/hr 之速率行駛，汽車所受到的行駛阻力為 600 公斤，則該車行駛動力為 (A)9PS (B)6PS (C)6PS (D)9PS 。
- 扭力轉換器 (A) Clutch Pedal (B) Engine Retarder (C) Torque Converter(D) Instrument Cluster
- 當煞車踏板踏下，煞車距離和車速 (A)成正比 (B)成反比 (C)平方成正比 (D)平方成反比。