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• 汽車引擎利用進汽行程之真空吸力及壓縮行程之活塞阻力與引擎摩擦力，在下坡路段產生煞車作用稱之為(A)空氣煞車 (B)液壓煞車(C)引擎煞車 (D) 排汽煞車。
• 車上路碼錶驅動齒輪是裝在(A)變速箱內 (B)飛輪上 (C)傳動軸上 (D)曲軸後端。
• 橫拉桿球接頭磨損鬆動時，會使(A)外傾角改變 (B)後傾角改變 (C)前束改變 (D)方向盤操縱不穩定。
• 為防止車輛轉彎時傾斜而有往外滾的趨勢，一般獨立式前懸吊裝有(A)平穩 桿 (B)扭力桿 (C)傾斜桿 (D)以上皆是。
• 汽車檢驗煞車效能，手煞車力合格標準不得小於車重(A)10% (B)16%(C)20%(D)30%。
• 行駛中前燈熄滅，經檢查燈泡良好但不亮，其原因為(A)電瓶電壓不夠(B)電瓶電源接頭鬆脫 (C)發電機不作用 (D)保險絲斷。
• 前輪驅動車輛之傳動軸使用(A)等速萬向接頭 (B)不等速萬向接頭 (C)十字軸式萬向接頭 (D)撓性萬向接頭。
• 配合柴油引擎轉速，調整噴油時間的是下列那一個機構？(A)調速器 (B)正時器 (C)油泵柱塞 (D)齒桿。
• 汽車儀錶板上的溫度錶，是指何處的溫度？(A)汽缸燃燒室 (B)排氣歧管 (C)進氣歧管 (D)引擎水套水。
• 電子控制汽油噴射引擎，其噴油嘴噴射量之多寡是控制(A)歧管壓力及真空 (B)噴油嘴開啟時間 (C)噴油嘴開度大小 (D)進氣壓力及溫度。

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• 車輛轉彎時前內輪轉角比前外輪轉角大。(A)O(B)X
• 變速箱在一檔位置時，車子的速度慢，但是扭力大。(A)O(B)X
• 同排氣量之柴油引擎其馬力比汽油引擎大，係因平均有效壓力及最高轉速比汽油引擎高。(A)O(B)X
• 排氣管排藍色煙，顯示在汽缸內(A)混合氣太濃 (B)有機油燃燒 (C)火花微弱。
• 機油的黏度以 S.A.E 編號表示，號數愈大，其黏度(A)愈大 (B)愈小(C)不變。
• 柴油引擎在何種狀況下，產生黑煙最多(A)慢車空轉時 (B)重負荷加速時 (C)高速時。
• 100 ℃，1 升容器充入氫氣 0.2 克和水 18 克得總壓 P 大氣壓，現使體積增為 3 升，器內總壓為多少大氣壓？(A)(B)(C) (D) 。
• 前束是由橫拉桿來調整。(A)O(B)X
• 離合器無法完全分離的原因為(A)離合器片過度磨損 (B)踏板自由間隙太小 (C)踏板自由間隙太大。
• 依熱力循環分類，汽油引擎為(A)笛塞爾循環 (B)混合循環 (C)奧圖循環。
• 車輛在行駛時(A)前束 (B)外傾角 (C)後傾角 來抵消外傾角及前輪有向外滾之趨勢。
• 因柴油引擎壓縮比約為汽油引擎之兩倍，故柴油引擎效率較高，較為(A)省油 (B)耗油 (C)兩者相同。
• 電線的電阻值隨溫度之增高而 (A)變小 (B)變大 (C)不變 。
• 笛賽爾循環又稱(A)等容循環 (B)等壓循環 (C)混合循環。
• 踩下離合器踏板時，引擎動力没有傳到那一機件(A)飛輪 (B)離合器壓板(C)離合器片。
• 車輛下長陡坡應使用(A)踩脚煞車 (B)使用引擎或輔助煞車 (C)兩者皆是。
• 車輛的瞬時中心是當車輛廻轉時，其二前輪中垂線與(A)車輛中心點(B)後軸中心點 (C)車尾點 延長線的交點。
• 車輛輪胎氣壓過高，則那一部位磨損最嚴重(A)輪胎兩側 (B)輪胎中央 (C)輪胎壁。
• 碟式煞車相較於鼓式煞車，前者最大優點為(A)價格低廉 (B)檢修方便(C)散熱效果較好。
• 輪胎規格 185 HR15，其中 185 表示(A)輪胎內徑 (B)輪胎寬度 (C)輪胎高度。
• 排汽量即(A)引擎排出廢氣的總量 (B)活塞吸入混合汽的總量 (C)活塞的位移容積。
• 前輪驅動軸防塵套破裂，導致等速接頭磨損之故障症狀為(A)爬坡時有異音 (B)轉彎時有異音 (C)直線行駛時有異音。
• 汽車冷氣系統中，將高壓高溫氣態冷媒轉成液態冷媒的機構是(A)壓縮機(B)冷凝器 (C)膨脹閥。
• 汽車避震器之主要功能為(A)增加彈簧強度 (B)減少彈簧回跳 (C)增加承受負荷。
• 影響汽油引擎發生爆震原因為(A)引擎壓縮比變低 (B)汽油辛烷值過低 (C)混合氣溫度及壓力過低。