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• 行車時適時示警的方法 (A)鳴喇叭 (B)開遠近光燈 (C)眼神心靈上的溝通(D)以上皆是。
• 行車中雙眼游動至少多久要做一次例行察視 (A)3 秒鐘 (B)5 秒鐘 (C)7 秒鐘 (D)9 秒鐘。
• 內輪差最大車種為 (A)小型車 (B)大貨車 (C)聯結車 (D)遊覽車。
• 一般車輛離合器踏板之正確操作要領 (A)利用腳跟踩踏 (B)快踩快放(C)利用中間以後之部位踩踏 (D)利用腳掌前端約1／3處。
• 有關旋轉方向盤動作，下列何者錯誤 (A)不可將手掌反握 (B)不可一段一段的轉動 (C)姿勢要自然 (D)左右手各放置在方向盤 10 點及 4 點之時鐘方位。
• 下列何者會影響車輛內輪差 (A)前懸 (B)輪距 (C)後懸 (D)全寬。
• 車前、車後照地鏡之調整，以能看清楚車前或車後幾公尺以內之空間為佳 (A)2公尺 (B)3公尺 (C)4公尺 (D)5公尺。
• 年齡在四歲且體重在幾公斤以下的兒童，不可使用一般安全帶，應使用兒童安全座椅 (A)18 公斤 (B)19 公斤 (C)20 公斤 (D)21 公斤。
• 駕駛人在上車前必須 (A)先察看車子四周有無障礙物 (B)用左手打開門鎖 (C)車門打開約 45 度 (D)以上皆是。
• 車子轉彎時，下列何者正確 (A)離心力與車重成反比 (B)離心力與車速平方成反比 (C)離心力與迴轉半徑成反比 (D)以上皆是。

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• 進、排汽門早開晚關，可使汽缸容積效率增加。(A)O(B)X
• 採用動力轉向裝置，可以獲得較大的轉向角度。(A)O(B)X
• FF(前置式引擎前輪驅動)式汽車在轉彎時，車輛前輪承受行進方向之驅動阻力及轉彎方向之橫向阻力，故轉向時方向盤阻力較大。(A)O(B)X
• 液壓煞車之煞車來令片磨損時，煞車踏板行程會變短。(A)O(B)X
• 汽油噴射引擎，單點噴射系統之噴油器係裝於節氣門體或進汽歧管入口處。(A)O(B)X
• 汽車方向盤裝置液壓輔助動力轉向機，可減輕操作方向盤所需力量。(A)O(B)X
• 全浮式後軸僅承受傳動車輛之扭力，不承受車輛重量。(A)O(B)X
• 車輛方向盤間隙若過大，轉向時方向盤較輕且車輪不易磨損。(A)O(B)X
• 車輛動力轉向系統係以內部控制活門來控制油壓流量，以達到方向盤輕便操作之效果。(A)O(B)X
• 目前市面上柴油引擎之壓縮比一般為 15～22：1。(A)O(B)X
• 機油濾清器主要功能為 (A)過濾機油中的水分 (B)過濾機油中的雜質 (C)過濾機油中的酸性物質 (D)過濾機油中的油類鹼性物質。
• 目前市面上 95 無鉛汽油與 92 無鉛汽油最主要差異是 (A)熱值(B)燃點(C)含鉛量(D)辛烷值。
• 壓力式水箱蓋的主要功用為 (A)降低冷卻水的沸點 (B)提高冷卻水的沸點 (C)防止冰凍 (D)增加水箱容量。
• 煞車油路中防止空氣滲入的元件是 (A)總泵活塞 (B)總泵皮碗(C)進出油孔 (D) 防止門。
• 擴大排氣管斷面直徑、增加同排氣管斷面之管數，恐將改變 (A)排放黑煙、汙染 (B)排氣噪音 (C)引擎出力(背壓力)與加速靈敏度(D) 以上皆是。
• 引擎工作運轉之四要素為 (A)空氣、壓縮、點火、排氣 (B)空氣、燃料、壓縮、點火 (C)進氣、排氣、壓縮、點火 (D)空氣、壓縮、排氣、點火。
• 傳動軸之滑動接頭的功用是 (A)改變傳動方向 (B)調整傳動軸長度以適應路況 (C)減少車體震動 (D)適應車速變化減少下坡時異音。
• 柴油引擎進氣行程吸入 (A)純空氣 (B)二氧化碳 (C)混合汽(D)柴油。
• 汽油引擎之熱力循環屬於 (A)等壓循環 (B)等容循環 (C)混合循環 (D)雙燃燒循環。
• 使車輛前輪保持正直向前的作用是 (A)後傾角 (B)外傾角 (C)前束(D)前展。
• 鼓式煞車之來令片與煞車鼓間需保持適當間隙，主要功用為 (A)增加煞車力 (B)防止煞車咬死 (C)便於維修操作 (D)確保輪胎效能。
• 幅射層輪胎規格 205/60 R15，其中 205 表示 (A)輪胎寬度 205mm(B)鋼圈直徑 205 mm (C)輪胎扁平比 205% (D)輪胎高度 205mm。
• 轉向半徑是指汽車轉彎時，瞬時中心至 (A)前內側車輪中心線(B)前外側車輪中心線 (C)前軸中心線 (D)汽車型體中心 之距離。
• 離合器來令片磨損會發生 (A)離合器咬住 (B)離合器打滑 (C)跳檔 (D)煞車單邊。
• 踩下煞車踏板會有跳動現象，主要原因是 (A)煞車油太多 (B)煞車鼓失圓 (C)煞車油管中有空氣 (D)煞車來令磨損。