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• 道路交通標誌標線號誌設置規則，係依照公路法規定而訂定。(A)O(B)X
• 橫拉桿球接頭磨損鬆動時，會使 (A) 後傾角改變 (B) 外傾角改變(C) 前束改變 (D) 方向盤不易穩定。
• 交流發電機的發電原理為 (A) 轉動的磁力線切割導線，感應出電流(B) 轉動的導線切割磁力線，感應出電流 (C) 靠剩磁發電 (D) 由電樞發電。
• 液壓自動變速箱，若太陽輪固定，環齒輪主動，行星齒輪架被動，則變速狀態為 (A) 小加速 (B) 大加速 (C) 小減速 (D) 大減速。
• 交岔路口、公共汽車招呼站 10 公尺內不得臨時停車。(A)O(B)X
• 新領牌照、汰舊換新及變更顏色之計程車，其車身顏色應使用台灣區塗料油漆工業同業公會塗料色卡編號一之十八號純黃顏色。(A)O(B)X
• 已領牌照之普通重型及輕型機車實施臨時檢驗。 (A)O(B)X
• 只領有小型車駕駛執照者，得駕駛重型機車。(A)O(B)X
• 有一 12V 的電瓶，連續以 5A 之電流放電 20 小時後，其電壓降至 5V，則此電瓶之電容量為 (A) 80AH (B) 100AH (C) 120AH (D) 140AH。
• 冷氣機能使車箱內變冷是由於 (A) 液態冷媒變成氣態冷媒時吸收熱量(B) 氣態冷媒變成液態冷媒時吸收熱量 (C) 液態冷媒變成固態時吸收熱量 (D) 氣態冷媒變成固態時吸收熱量。

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• 尿素還原系統(SCR-System)是在排氣中噴入尿素液，使有效降低 NOx的排放量。(A)O(B)X
• 柴油引擎使用預燃室式燃燒室，其主要優點為熱效率高，燃料消耗率低。(A)O(B)X
• 氧化觸媒轉換器能將排氣中之 CO、HC 及 NOx 等有害氣體及污染物達到淨化作用。(A)O(B)X
• 當活塞在動力行程時，汽缸內所產生之最大壓力，稱之為汽缸壓力。(A)O(B)X
• 引擎熱效率愈高，則耗油量愈小，汽油引擎熱效率約為 25-30%，柴油引擎熱效率約為 30-40%。(A)O(B)X
• 使用電流錶時應以電器並聯，使用電壓錶時應以電器串聯。(A)O(B)X
• 車用傳動軸應具備重量輕、強度大、慣性阻力小、加速性能佳等特性。 (A)O(B)X
• 車輛在最大轉彎時，外側前輪所劃圓之半徑稱之為最大迴轉半徑。(A)O(B)X
• 使用碟式煞車之車輛，當來令片磨薄時，則煞車來令片與煞車盤之間隙會變小。(A)O(B)X
• 車輛行駛中煞車警告燈亮時，表示煞車油壺油面太低或煞車片厚度不夠。(A)O(B)X
• 使用彈簧煞車裝置的車輛，當煞車系統中之壓縮空氣壓力不足時，會自動使車子停下或無法起步。(A)O(B)X
• 啟用電磁煞車作用時，勿連續使用太久並應依序使用段位，否則恐因高溫易造成車底冒煙。(A)O(B)X
• ABS 是在緊急煞車時防止車輪鎖住，以免發生滑行現象；TCS 是在濕滑路面起步或加速時防止驅動輪打滑。(A)O(B)X
• 柴油引擎輸出馬力一定值時，則引擎轉速愈高(A)引擎扭力愈小 (B)引擎扭力愈大 (C)引擎扭力不變 (D)燃料消耗率愈低。
• 汽油引擎燃燒後熱能之分配，所佔比例最高者為(A)排氣損失 (B)摩擦損失(C)轉換為機械功 (D)冷却損失。
• 六缸四行程引擎，若排汽門早開 30 度晚關 10 度，則動力重疊度數共為(A)100 度 (B)120 度 (C)160 度 (D)180 度。
• 新車出廠領牌前之檢驗，汽油車廢氣 CO 值合格標準應小於或等於(A)0.5% (B)1% (C)2% (D)5%。
• 柴油引擎排出污染物較為嚴重的成分是(A)CO 及 HC (B)CO 及 NOx (C)CON2 (D)HC 及 NOx。
• 汽車冷氣忽冷忽熱其原因可能為：(A)冷煤過多 (B)冷煤過少 (C)系統內有水分 (D)膨脹閥調整不當。
• 汽油噴射引擎之噴油嘴阻塞會造成(A)混合汽過稀 (B)混合汽過濃 (C)油壓過高(D)油壓過低。
• 柴油引擎燃燒室熱效率最高的是(A)直接噴射室式 (B)預燃燒室式 (C)渦流 室式 (D)空氣室式。
• 電子控制汽油噴射引擎，其噴油嘴噴射量之多寡是控制(A)歧管壓力及真空 (B)噴油嘴開啟時間 (C)噴油嘴開度大小 (D)進氣壓力及溫度。
• 汽車儀錶板上的溫度錶，是指何處的溫度？(A)汽缸燃燒室 (B)排氣歧管 (C)進氣歧管 (D)引擎水套水。
• 配合柴油引擎轉速，調整噴油時間的是下列那一個機構？(A)調速器 (B)正時器 (C)油泵柱塞 (D)齒桿。
• 前輪驅動車輛之傳動軸使用(A)等速萬向接頭 (B)不等速萬向接頭 (C)十字軸式萬向接頭 (D)撓性萬向接頭。