問題詳情
24.汽車方向燈的正常頻率約為每分鐘 60~120 次。
(A)O
(B)X
(C)
(D)
(A)O
(B)X
(C)
(D)
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 三元觸媒轉化器只能減少 ) CO 及 HC 的排出,不能減少NOx 的排出。(A)O(B)X(C)(D)
- 全浮式的後輪有傳遞驅動扭力及承受載重的作用 ) 。(A)O(B)X(C)(D)
- 空氣、燃料、壓縮、點火,為引擎工作運轉之四要素。(A)O(B)X(C)(D)
- 引擎的熱效率越高 ) ,則耗油率越大。(A)O(B)X(C)(D)
- 共軌式柴油引擎的發展,其主要目的為降低廢氣污染。(A)O(B)X(C)(D)
- 壓縮比愈高,引擎之熱效率也愈高,燃料消耗率也愈低。(A)O(B)X(C)(D)
- 活塞每上行一次加下行一次的距離叫做行程 ) 。(A)O(B)X(C)(D)
- 目前汽車行駛的動力源,是來自於引擎的轉動。(A)O(B)X(C)(D)
- 乙類大客車係指軸距逾 ) 4 公尺且核定總重量逾 5 噸之大客車。(A)O(B)X(C)(D)
- 熱機是利用物質所含熱能 ) ,經由燃燒後轉變為化學能。(A)O(B)X(C)(D)
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- 現代汽車空調系統使用哪一種冷媒 (A)R-134a (B)R-12 (C)R-22 (D)以上均可。
- 下列何種裝備無法提高煞車時的安全性 (A)TRC 循跡控制系統 (B)ABS煞車防鎖系統 (C)EBD 電子煞車分配系統 (D)BAS 煞車輔助控制系統。
- 滾動阻力與路面材質、車速有關,與輪胎氣壓高低無關。(A)O(B)X
- 汽油的抗爆性以異辛烷值表示之,辛烷值號數愈大,則燃燒時抗爆性愈高。(A)O(B)X
- 汽車用引擎是利用燃料的熱能,經燃燒過程轉變為化學能,以產生機械動力的機器,即一般所稱內燃機。(A)O(B)X
- 衝撞力與(A)車速平方成反比 (B)車重成反比 (C)兩車衝撞開始至結束移動的距離成正比 (D)車重成正比。
- 車輪動平衡不良,當行駛時會產生(A)跳動 (B)擺動 (C)晃動 (D)簸動。
- 某駕駛人的反應時間為 0.8 秒,當車速為時速 108 公里時,其反應距離為(A)50 公尺 (B)18 公尺 (C)24 公尺 (D)30 公尺。
- 若物體不受外力則靜者恆靜,動者恆作(A)等速直線加速度 (B)等加速度(C)等速直線 (D)等加速直線 運動。
- (A)TCS (B)ABS (C)STC (D)BAS 是在濕滑路面起步或加速時防止驅動輪打滑,或在摩擦係數相差很大的非對稱路面,防止單側驅動輪打滑。
- 由汽車肇事案件中分析其肇事原因,出於(A)人為 (B)自然 (C)機械 (D)天災 之因素高達 96%。
- 當視野的明視範圍小於(A)200 (B)160 (C)100 (D)40 度時,此時謂之坑道視野。
- 駕駛人上車的要領,注意前後來車確認安全後再開啟車門,用左手打開門鎖將車門打開約(A)90 (B)45 (C)30 (D)10 度,上車時右腳先跨入駕駛室。
- 左右兩邊照後鏡之調整,以照後鏡內緣起(A)1/2 (B)1/3 (C)2/3 (D)1/5之部份能出現自己車體,餘能出現車後及車側之狀況。
- 當汽車轉彎時,內側前輪與內側後輪行經輪跡產生的徑向差,謂之(A)外輪差 (B)前輪差 (C)內輪差 (D)後輪差。
- 方向盤操作要領左右手各放置在方向盤 (A)9 點及 3 點 (B)10 點及 2點(C)11 點及 1 點 (D)4 點及 8 點 之時鐘方位上。
- 離合器踏板操作要領(A)快踩快放 (B)慢踩慢放 (C)慢踩快放 (D)快踩慢放。
- 下車時轉身以右手開啟車門約 15 公分,確認無人、車通過後再推開至 45度。此即所謂(A)二段式 (B)三段式 (C)一段式 (D)全段式 開車門法。
- 車輛於上坡路段停車,手排車應將排檔桿置於(A)R (B)1 (C)3 (D)4 檔。
- 某大型汽車時速 90 公里行駛於高速公路,前後兩車間之行車安全距離應保持(A)45 (B)90 (C)70 (D)50 公尺以上。
- 駕駛人應在轉彎或變換車道(A)50 (B)30 (C)20 (D)15 公尺前開啟方向燈預告行車動向。
- 夜間行車當燈光照射距離變近表示(A)上坡 (B)下坡 (C)直線 (D)無法判斷 行駛。
- 車速愈快,視力(A)增加 (B)不變 (C)降低 (D)沒有影響。
- 從駕駛人看到危險物起,到車輛完全煞停為止所需要的最短距離,稱為(A)反應 (B)煞車 (C)滑行 (D)停車 距離。
- 22 車速增大為 2 倍時,煞車距離增大為(A)4 倍 (B)2 倍 (C)1 倍 (D)以上皆非。